2025年，泰国GDP增速降至2.4%，此数字径直将东南亚第二大经济体打回初始状态， 曾经依靠中国游客得以支撑起来的旅游天堂，如今就连4000万人次的年度目标都未达成，经济增速创下近五年的最低纪录，这一脚刹车踩得着实相当狠。
旅游业复苏严重不及预期
泰国旅游局在2025年初所定下的目标，乃是吸引4000万国际游客，然而其全年的实际到访人数，仅仅只有3600万。而这个存在的缺口，主要是源自中国，原本满心指望能有1200万中国游客赶来救场，可最终实际抵达的却只有900多万，直接减少了四分之一。
感受最为深刻的是普吉岛以及芭堤雅那儿从事酒店工作的人员，2025年到了暑期旺季的时候，芭堤雅处于核心区域地点的酒店，其入驻率仅仅只有65%，跟2019年处于同一时期比较而言，降低了将近20个百分点。诸多负责做中国团餐的餐厅老板们进行了反映，客单价从之前的每人五百元下降到了差不多仅三百元，游客钱包把控得较之疫情以前紧缩好多了。
外贸出口几乎原地踏步
据泰国商务部在2026年1月所发布的详细数据表明，2025年一整年商品出口的总额仅仅增长了0.8%，连年初所定下的3%目标的零头都未曾够到，电子产品出口更是呈现出负增长的态势，硬盘驱动器之类的传统优势产品被越南夺走了大量订单。
大腿般的汽车产业也软了，泰国身为东南亚汽车制造核心所处之地、占据该角色者呵，到了 2025 年整车出口数量跟之前同类时期相比较之下出现了下滑状况，下滑幅度为 2.3% ，导致这般情况出现的主要缘由在于欧美市场对于新能源车需求结构产生了变动加以改制之故呵，日本车企于泰国的传统燃油车生产线运行开工的比率很明显地呈现出了下降降格之态。坐落在罗勇府的几家汽车零部件厂子甚至已然着手开始削减裁减临时工额数之举行为呵。
内需消费彻底躺平
终年保持在80%以上的泰国家庭负债率，在2025年三季度末攀升至83.5%，老百姓手中着实没有钱了。曼谷市中心的高端商场里，本地顾客显著减少，仅余游客在逛。7-11便利店单店日均销售额同比仅增长0.5%，扣除通胀后实际上呈负增长。
增速仅为百分之一点二的私人消费，其背后是无数家庭的真实困境，一位清迈的开双条车的司机告诉我，在2025年下半年，每天拉客的收入相较于2024年同期减少了一百泰铢，可家里的房贷一分都不能少，于是只能让老婆也出来摆摊卖烤串。
公共投资严重拖后腿
2025年，泰国政府方面的公共投资增速仅为1.5%，连通货膨胀速度都未能超越，真的是很低。原本计划于2025年动工的南部经济走廊铁路项目，鉴于预算存在极大争议，又向后推迟了半年时间，令人有些失望。东部经济走廊那至关重要的工业区土地价格虽实现了上涨，可实际成功落地的外资工厂数量却比预先的设想少了一大截。
高铁方面事宜，竟是扯皮之事接连不断，中泰铁路一期修筑工程，拖延到2025年这一年的年末，才达成不足70%的进度，二期修筑工程所需资金，尚未完全得以落实，基础设施建设倘若无法提升上去，物流所需成本便难以降低下来，外国前来投资之人，自然而然地更倾向于去往越南或者印尼。
贫富差距持续拉大
率先遭受经济降温冲击的便是底层百姓，2025年泰国全国最低工资已然涨到330泰铢，然而曼谷街头的一份盖浇饭售价都为60泰铢，来自东北部农村前往曼谷打工的建筑工人，他们实际拿到手的工资在扣除房租以及生活费过后，每个月能够积攒下来的钱同2024年相比减少了1000泰铢。
寺门跟前的流浪汉显著变多。曼谷唐人街周边的救助站所给出的数据表明，2025年收留的人数相较于2024年增长了15%，其中有不少是从外府来到曼谷找工作却遭遇失败的中年人。经济陷入困顿最先被冻住的始终是没穿棉袄的那些人。
东盟复苏被严重拖累
2025年，作为东盟第二大经济体的泰国，其糟糕的表现径直拉低了区域平均增速，越南和印尼虽仍处于增长态势，然而泰国这个邻国掉队，致使整个东盟供应链均受影响，泰国进口的来自马来西亚的电子零部件减少，槟城港吞吐量增速也随之放缓。
较为麻烦的是，泰铢在2025年时，兑美元出现贬值情形，贬值幅度为5%，致使隔壁老挝以及缅甸持有泰铢的商家资产直接发生缩水状况。在柬埔寨边境的波贝口岸，从事泰货批发生意的老板们，于2025年下半年，其进货量削减了三分之一，原因是心里担忧泰铢会持续下跌。
到底泰国这百分之二点四的增速是不是底部呢，在2026年开始的头两个月，曼谷街头的中国游客的确是增多了些许，然而能不能填充上2025年所形成的缺口，是谁都不敢给予肯定答复的，你认为凭借发放签证以及免除门票的方式还能够将泰国的经济拉回到原有水平吗？
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