道路交通安全的“大考”月份是每年1月份，今年这个月份格外特殊，春运时间提前，客货混行造成的压力急剧增加，省交管局通过三年事故数据向所有驾驶人敲响了警钟，超速以及不按规定让行，正逐渐成为夺走生命的头号杀手。
三年数据定锚点 超速与不让行成最突出风险
2021至2023年1月份事故数据由省公安厅交管局进行复盘，显示出超速行驶、不按规则让行、无证驾驶这三类违法行为导致的伤亡事故占比处于最高状态。更需警惕的是，超速行驶以及机动车未让优先通行方先行这两类肇事行为所造成的死亡人数，在过去三年呈现出不降反升的态势。
私家车肇事，主要违法情形为超速、醉驾、无证驾驶，货车肇事的主要违法情况却是超速、不让行、不避让行人。这表明，不管是家用车还是营运车，驾驶人对于速度以及路权的判断，都存在着严重的偏差。数据不会说谎，这些违法行为就是路上最为直接的隐患。
夜间清晨最要命 雨雪雾天事故风险翻倍
1月份近三年事故时段分布高度集中，傍晚18时到20时是其一时段，清晨6时到8时是另一时段，这两个时段天色昏暗且人车混行，成为日均事故最高峰，下班赶路时因疲劳，早起送货时因视线不良，二者叠加，稍有不慎便会酿成惨剧。
在雪、雨、雾这类恶劣天气状况下，肇事风险显著高于晴天。近期，我省东部、南部夜间常频数出现大雾，局部地区甚至发布了红色预警。当能见度达不到要求时，许多司机依旧不开雾灯、不降低车速，甚至占用对向车道进行超车，这在湿滑路面的状况下简直如同玩命。
三条高速九条国省道 客货混行压力已达峰值
12月以来的去年监测的数据表明，全省高速公路日均大型汽车流量超过1万辆有三条，它们分别是，G1京哈高速抚宁段，G0111秦滨高速曹妃甸段，G2京沪高速青县段。这些路段大车密度非常高，小车夹缝中间穿行危险程度从而可想而知。
更严峻的是普通国省道的状况，G307辛集段、G106冀州段、S364丰南段等这样的9条路段，货车流量持续处于高位运行状态。要是私家车驾驶人必定得途经这些路段，务必要主动跟货车保持充足安全距离，坚决杜绝强行超车以及强行会车的行为发生。货车存在盲区大、刹车距离长的特点，依靠侥幸心理去抢那几秒钟时间，付出的代价或许就是生命。
春运序幕即将拉开 混行交织考验驾驶素养
1月下旬时，春运开始启动，此阶段是全年道路运输里强度最大的，也是周期最长的，人流高度集中，车流高度集中，物流高度集中，客运班车与货运重卡同时行走，私家车与长途大巴相互交错，路面复杂度远远超过平常时候，另外长途驾驶数量增多，疲劳驾驶现象会集中爆发，超速赶路现象会集中爆发，争道抢行现象会集中爆发。
春运可不是那所谓的“事故旺季”。每一辆车的背后，都关联着一个家庭。开车行驶在道路上，可不是一场竞技比赛，能够平平安安抵达目的地，才是唯一的目标所在。交警部门会严格检查“三超一疲劳”以及酒驾醉驾这些情况，然而更为关键的防线之处，其实是在每一位驾驶人的内心里面。
寒假前夕校车增多 黑校车超员车必须零容忍
1月下旬时，全省中小学会逐渐一个接着一个地放假，在放假之前的这一周，乃是接送学生车辆最为活跃的一个时间段。正规校车的运力存在着一定的限度，一些并非合法营运的“黑校车”便趁机揽客，面包车满满当当地塞满孩子的情形，以及农用车后斗载人的现象，在农村地区时而后时而又发生。
这些车动辄不存在营运资质，司机未曾历经专业培训，车辆亦未实施定期安检，一旦发生事故便会致使群死群伤。公安交管部门正着力加大巡逻及整治力度，然而更急需家长与学生主动去拒绝乘坐超员车以及无牌无证车，在发觉违法线索的时候及时施行举报，切莫等到出事之后才追悔莫及。
冬季行动持续加压 执法重点锁定高危车辆
全省公安交管部门针对当前突显的交通安全风险，正在开展冬季突出违法行为专项整治行动，事故高发时段有“一早一晚”、凌晨、午后，货车密集路段有高速公路、国省道，肇事高发车型有大客车、大货车、6座以上小客车，这些都是执法的重中之重。
三超一疲劳、酒驾醉驾、涉牌涉证，这些说了许多遍的违法依旧是整治重点。不过处罚从来不会是目的，减少伤亡才属于。交警于路口布设关卡进行检查，并非是和某人过不去，而是期望那些怀着侥幸心理上路的人能够在事故之前被拦住。
喊了多年的文明交通口号实至眼前，那便是开车时不要路怒，遇到恶劣天气要把控好车速与车距，每个人在整个过程都要系好安全带，绝对不乘坐超员车辆，感到疲惫就进入服务区，喝了酒坚决不触碰方向盘。省交管局发布的《道路交通安全三十诀》，每一句都源自真实事故的教训，读一遍仅仅只需一分钟，记在心里却能够保障一辈子。
在你于近期驾驶车辆经过那些货车流量较多的高速路段或者国省道路段期间，有没有碰到过特别令人感到惊险的超车情形或者并线场景呢？欢迎在评论区域分享自身经历，以此让更多的人了解那些路段的实际路况状况。倘若觉得这篇文章具备一定用处的话，请将其转发给经常行驶在这些路段的亲戚朋友，一次提醒行为，或许就能够避免一次事故发生。
