快递停运，其背后原因是罚款过于严厉吗？浙江嘉善，多家快递网点先是暂停运营了，而后又恢复了，有快递员表示，自己一个月被罚款两三千元。
五家快递突然停运 居民包裹收不到
12月2日，浙江嘉兴嘉善县之地，居民有所发现，圆通快递不动了，中通 快递不动了，申通快递不动了，韵达快递不动了，极兔快递亦不动了。小区之内，快递点包裹堆积满当，然无人进行派送，于网上下单，亦显示无法择选这些快递公司。有市民等待快递达三日之久，打电话问询，方知晓网点已暂停运营了。
读特新闻的记者，于12月3日进行实地核实，使用嘉善的地址，在多家快递的小程序上进行下单，结果全部告败。客服予以承认，确实存在运营异常的情况。此次停运，影响范围不小，涉及嘉善全县的寄递服务，不少网购的商品，因此延迟送达。
快递员称停运因罚款太凶 工资发不出
嘉善县有个快递员刘先生，他向记者透露了停运内幕，他讲那几家快递网点已合并成一家公司，这家公司有数百名快递员，停运的直接原因是“罚款太凶了”，一个月有可能被扣两三千元，并且还有人工资发不出来。
刘先生宣称，公司跟快递总公司正就这个问题展开协商，在12月3日中午时分他接到了通知，中通以及韵达开始重新恢复派送，仓库那里已经有车辆在进行卸货操作，他所提供的照片呈现出快递员们正在对堆积得像山一样的包裹予以分拣。
合并公司回应称正商谈恢复 圆通申通仍停运
一家名为嘉兴谊合供应链管理有限责任公司的负责人杨先生，于12月3日下午作出回应，称中通和韵达已然恢复，而其他的快递仍处在商谈其间，然而至于停运这件事情具体产生原因到底是什么这个问题，他表明不方便去予以披露，此家公司是在2022年11月才设立建立成立起来的，它是由嘉善韵达、嘉善申通等好多家多家快递公司一起共同持有股份的。
日前，记者通过实际测试发现，一直到12月3日傍晚时分，韵达以及中通的小程序已然能够正常地进行预约下单操作。然而，圆通、申通还有极兔却始终无法投入使用。有快递客服人员表明，嘉善网点确实是存在着异常情况，不过恢复的时间需要向当地网点进行咨询。
曾发辟谣称未倒闭 进港件需3至5日恢复
曾有蓝鲸财经进行报道，嘉善县那儿的中通快递公司，在11月30日发布了辟谣声明，表明公司并没有倒闭，然而进港件恢复正常得需要3到5天时间。另外，圆通快递公司于11月30日也发布了辟谣内容，称自身并未倒闭，不过进港件需3到5天方可恢复。这就意味着，就算快递公司已然开始运作起来了，可是积压着的包裹要把它们消化掉，还是需要花费一定时间的。
市民有所反映，在12月1日的时候，仍旧能够收到一部分快递，然而到了2日，就全部停止了。这样一种先是突然暂停，而后又有部分恢复的状况，使得诸多网购用户感到一头雾水，完全摸不着头脑。快递站点的工作人员宣称，当下仅仅能够建议用户去挑选其他的快递公司来寄件。
总部加盟模式弊端 罚款机制引发争议
快递行业通常运用总部加加盟的模式，总部针对加盟网点设有严苛的考核机制。一旦出现诸如延误、丢件、投诉这类问题，便会给网点予以罚款。这种罚款机制原本是确保服务质量的举措，然而过高的罚款压力会被转嫁到一线快递员身上。
刘先生这位快递员所说的“一个月被罚两三千元”这种情况并非是个别的例子，有业内的相关人士透露说，存在一些快递员月薪是五六千的状况，而罚款居然能够占到其中的一半，当罚款按照这样的情况积累到一定的程度的时候，加盟的网点资金链就会出现断裂的现象，最终会导致工资发不出来，快递也会停运。
基层网点生存艰难 服务质量如何保障
从事快递业务的基层网点，一方面得去应对来自总部所施加的考核压力，另一方面还得肩负起诸如场地租金、员工工资之类的固定成本。在嘉善地区，有五家从事快递业务的公司进行了合并，合并之后形成了一家新的公司，其目的在于降低运营成本，进而增强自身在市场中的议价能力。然而，在合并完成之后，却依旧出现了停运的状况，这表明经营过程中所面临的压力，实际上并没有得到真正意义上的缓解。
前几年快递员每件的派费为1.5元，如今降到了0.8元左右。为维持收入，每人每日需派送四五百件。因高强度工作以及罚款压力，致使人员流失极为严重。基层网点难以招到人员，服务质量随之下降，进而形成恶性循环。
虽说快递停运已出现了部分恢复的状况，然而其所暴露出的行业方面的问题是值得予以关注的。你是否遭遇过快递突然间停运的情形呢？在当时又是怎样去解决的呢？欢迎于评论区去分享你的自身经历，通过点赞从而让更多的人能够看到快递员的实际处境。
