夏日三个月！全市开展交通秩序整治，重点查这些违法情况
每年夏天，在6月至8月这三个月期间，违法停车的数据，总是会比春季的时候高出三成还要多，今年，市公安交警部门选在这个时间点采取行动，抓的并非小概率事件，而是每个车主都有可能踩过的那种情况，因小区门口被堵住，导致上班迟到，又在斑马线前和行人争抢那几秒，这些每天都会发生的摩擦，终于有了明确的整治时间表。
净路行动瞄准的不是罚款是通行权
早晚高峰来临之前清理那些违规停放的车辆，这并非头一回做，然而今年“净路”选择在6月1日开始启动，时间点卡得极为精准。去年全市因为小区周边出现违规停车情况所引发的122报警电话多达4700多起，其中七成集中在工作日早上7点半至8点半这个时间段之间。今年交警采取的方式是先联系车主让其驶离，而非直接张贴罚单，这个变化是值得予以留意的。城市主干道为双向四车道，只要有一辆车占据道路停靠，早高峰时段的通行效率就会降低40%以上。“净路”的本质并非是处罚，而是将道路归还给那些需要进行通勤的人。
有部分车主存有这样将车子停放于小区门口人行道上的习惯，原因在于声称“仅仅停放十分钟去买早点”。事实上铁骑巡逻从察觉到违停开始直至车主抵达现场，平均所耗费的时间为 11 分钟，而这已然超出了早高峰最为拥堵的时段窗口。今年重点时段直接精准锁定在早 7 点至 9 点，以及晚 17 点至 19 点，在这两个时间段之内对于违停拖移的执行效率将会显著得到提升。
斑马线前自动抓拍没有死角
全市重点路口，已完成电子警察系统升级，新设备对于行人横过道路那种情况下的机动车避让行为识别率，达到了92%以上。过去，有些司机觉得只要没有交警在现场，那么在斑马线前减速，这只是情分并非本分，然而今年6月起，这样的逻辑就不再行得通了。自动抓拍系统24小时都处于运转状态，一旦拍到就会扣分罚款，不存在商量的余地。
特别需要指出的是，今年特意加大了无信号灯路口的管理强度，这类路口以往属于监管空白区域，行人过马路主要依靠与司机进行眼神交流，如今满分驾驶人被安排至这些位置开展文明劝导工作，每天早晚高峰时段各两小时，他们手中所持的劝导旗并无执法权力，然而站在斑马线旁本身就构成了一种心理威慑，部分老司机表示，宁愿选择绕路也不愿经过这种设有人员站岗的路口。
出租车野蛮驾驶进入联合惩戒期
曾有客运站、商圈、医院处的出租车，这类车辆违停占道投诉量，于去年夏天时同比增长了35%。此次整治径直将出租车列为独立整治重点，其背后存在交警与交通运输部门的深度联动情况。以往出租车司机会对路面交警无所畏惧，原因在于违停受到罚的单子公司能够予以报销，就是扣分也能够找人代为处理。然而今年情况发生变化，违法相关信息会直接抄送至行业主管部门，一旦累计三次以上进入黑名单，便会直接使车辆年审以及驾驶员从业资格受到影响。
黄实线所划范围得以扩大 ，以往仅是在主干道施行划线 ，而今年就连医院急诊通道 ，以及学校门口接送区都已布满了黄实线 ，铁骑巡逻队配置有车载视频回传系统 ，一旦发觉出租车于黄实线区域进行停车候客 ，无需下车开单 ，直接抓拍后上传 ，有司机发出抱怨称 ，以前在商场门口还能够停五分钟来等人 ，如今刚熄火便听到摩托车引擎声。
小目标违法查得不比机动车松
过去被称作“小目标”的行人闯红灯行为，今年平峰时段照样被严格管理，还有非机动车逆行行为，以及摩托车不戴头盔行为，同样如此。全市设置了47个常态化整治点，这些整治点分布在没有警力值守但人流却密集的路口。去年摩托车死亡事故里，因颅脑损伤致死的占比高达81%，然而事发的时候佩戴头盔的比例却不到三成。今年执法可不是做做样子，查到一个就处理一个，不存在警告的机会。
开始实打实处理非机动车道被占用的情况了，快递三轮车、共享单车、电动自行车在老城区双向两车道的地面混行着，行人常被逼迫到机动车道上去行走，当下巡逻警力专门留意非机动车走机动车道以及逆行这两种行为，日均查处的数量相较于去年同一时期翻倍了，有些骑车的人感觉委屈，讲非机动车道被违停的车辆占据了，不走上路面难道还能飞过去不成，这着实是现实当中的矛盾，然而执法只依据车道情况来判定并不会考虑理由。
空中加地面让侥幸心理失效
今年，无人机巡航正式被纳入日常勤务模式，在早晚高峰时段，重点商圈以及学校周边的上空，有六台无人机进行轮流作业，其画面会实时回传到指挥中心，地面巡逻警力依据空中反馈的坐标点来精准拦截违法车辆，以往靠人力巡逻时，一天都走不完两条主干道，而如今无人机在十五分钟内就能扫完三平方公里，哪里拥堵、哪里存在违停情况、哪辆车不礼让行人，在后台都清晰明了。
这种模式针对违法停车特别有成效，以往司机瞧见路边有警车便会驶离，警车一离开就又停回来，现今无人机在两百米高空进行悬停，肉眼根本无法看见，等收到违停短信时已然被记录在案，有车主投诉称自己在车内坐着，发动机未熄火，为何被算作违停，交警回复相当明确，黄色禁停标线上，停车就属于违法，无论人在不在车上。
交通文明不是整出来的是一天天守出来的
三个月的集中整治覆盖了整个夏季，夏季是交通事故高发期，夏季也是城市交通压力最大的季节。去年6月到8月，全市因违法停车引发的剐蹭事故有213起，斑马线前的人车冲突纠纷报警集中在这个时段。整治不是要为难驾驶员，整治是把长期被侵占的路权分步骤还回来。文明城市不是靠突击检查获取认可的，文明城市是靠每个路口没人监督时自觉等红灯来积淀荣誉 的。
你于近段时间，在开车之际，或者走路之时，可有在某一条斑马线的前面，被司机予以让行的情况发生，又或者是被对方抢行，从而受到惊吓的经历呢？于评论区间，谈谈你自身的真实经历，要是遇到与文明驾驶相关的暖心之事，也不要有所隐瞒，进行点赞以及转发，使得更多的人能够目睹这座城市所出现的改变。
