严防死守海上防线 远洋渔船回国必须提前7天申报
3月以来全局疫情不断延续扩展，只因南美好些国家港口关闭致使我国鱿鱼钓船队不得不集体返回国内，那群在海上漂泊好多月的远洋渔船，遂变成境外疫情输入的全新风险所在点。面对这势必要打赢的水路防疫战斗，国务院联防联控机制频繁使出力度颇大的举措，从预先申报到指定地点停靠，从工作人员健康监控再到防疫物资配备，每个环节都在跟时间展开竞赛。
海上疫情防线面临新挑战
舟山渔港的码头上，有一位船老大，他跟记者讲了件事，他们的船队在秘鲁外海作业的时候，当地港口突然宣布关闭，船上的淡水、蔬菜仅够维持半个月。这种突发状况致使全国600多艘远洋渔船陷入两难境地，继续作业会面临补给中断的问题，回国又有可能成为疫情传播的渠道。据农业农村部统计，仅在3月份，就有超过80艘鱿鱼钓船从南美启程回国，这些船上涉及的船员将近3000人。
远洋渔业有着其特殊性，一艘船等同于一个处于移动状态的密闭社区，在进行长达40天的跨洋航行期间，一旦有一名船员出现感染情况，那么全船20多个人员都会处于高风险的状态，青岛有一家渔业公司的负责人透露，他们公司的渔船在去年12月出海的时候，根本没有人想到疫情最终会演变成全球范围的大流行，船上连口罩都没有准备充足。
回国渔船提前7天申报制度
在4月15日起始之时，全部具有回国打算的远洋渔船，均得提前一星期向所在省份的渔业主管部门进行报备。申报的内容细致到每一天的航行规划，船上每一个人的体温记录，就连中途有没有跟其他船只接触都要详尽写明。福建省海洋与渔业局的工作职员最近每日都在加班，他们要去对接全省30多艘正在太平洋开展作业的鱿鱼钓船。
这个事前预留的量是通过精确计算得出的。从南美洲秘鲁沿海地带到中国的港口，即便乘坐速度极快的船只也需要行驶35天，7天的申报期限恰好能够使得岸上开启应急处理预案。宁波有一家从事远洋渔业的公司的调度员讲，他们如今每天凌晨三点都要收取卫星电话传来的汇报，船员的体温数据精确到小数点后的第一位，比在船上记录航海日志还要严谨。
定点停靠港口名单上报
每一省份仅仅保留二至三个专门用于接收远洋渔船的码头，其他的港口一概不准停靠船舶靠岸。山东省所选定的石岛港、烟台港以及青岛港，都配备了海关检疫区域和零时隔离的地点。这些港口不但要能够停靠万吨级别的渔船，而且还得具备充足的空间以便防疫人员登上船只开展作业，检测一艘船常常要花费四五个时候。
过程相当严格的是港口名单确定这件事。广东最开始申报了5个港口，最终通过审批的仅有广州、汕头以及湛江这3个。淘汰的原因极为现实，有的港口周边不存在配套医院，有的乃是由于码头工人防护培训仍未达到规定标准。依据农业农村部提出的要求，这些被指定的港口必须于4月15日之前完成防疫设施改造，就连登船通道都得与普通货运码头进行物理隔离。
船员健康每日报告制度
当下，所有的远洋渔船，都必须效仿住院病人那般，去建立健康档案。福建省率先启用了渔船防疫日报系统，船东每日都需要填报两张表格，有一张是用来记录仍处在海上作业状态的船只的状况，另外一张则专门关注那些正在返程途中的船只。表格的设计极为细致，就连船员是否身患咳嗽、腹泻等常见的海上病症，都需要进行勾选。
一些小渔业公司可被这个日报制度折磨得够呛。以往他们仅十天半月才跟船上联络一回，如今却每天都得借助卫星电话依次向每条船询问状况。舟山有一家渔业合作社的统计员讲，他们所负责的12条船分散于三个不一样的海域当中，存在时差，以至于凌晨三点就得爬起来去收集数据，比炒股盯盘犹有过之且更显得紧张。
出境船员健康核查
在渔船出海之前，要先通过体检关，这已然构成了远洋渔业的一项新规矩。荣成市有一家医院，于最近专门开辟出了船员体检通道，心电图、胸透以及血常规全套进行检查之后，相比普通招工体检要严格许多。最为麻烦之处在于核酸检测结果需等待24小时，在这期间船员必须单独居住在隔离酒店，且所有费用由公司来承担。
那成了必备出关文件的是防疫物资清单，农业农村部提出要求，每艘船要按照每人每天两个口罩的标准，至少把三个月所需的量备充分好 有的20人船物资需要塞满半个储物舱，烟台一家渔业公司采购员算过账，光是口罩就得准备3600个，还得加上消毒液、防护服以及常用药 有的公司为随时监控船员身体状况，咬着牙给每条船配备了心电图机和血氧仪。
海上航行严控接触
在太平洋公海作业的舟渔101号船，于最近碰到智利渔政船检查之际，全体船员均穿上了防护服，隔着两米的距离递交证件。该船船长表示这是新制订的规矩，无论遇到检查抑或是海上补给，一概施行无接触操作。就连从国内快递至国外的配件，都要先在库房静置48小时之后再进行拆封。
最难办的是船员进行轮换，往昔于阿根廷近海开展作业的渔船，常常凭交通船去接送更替工作的人员，如今该通道大致被阻断了，没办法，部分公司只好让期满的船员持续留在船上，公司依照双倍薪资予以补偿，上海有一家远洋公司原本拟定在3月份轮换一百二十人，现在全都延迟至下半年，公司每月得额外付出三十多万的加班费。
回国人员集中检测隔离
距离远洋船靠岸的那一刻，才堪称是真正意义上的大考。近期，有一艘靠泊于舟山的鱿钓船，船上的18名船员身着防护服，分批次下船，随后直接被负压救护车接到定点酒店。海关人员登船耗费了6个小时，从生活区一路到渔舱，每个角落均要进行采样检测。等待所有检测结果出来，确认全体人员为阴性，这艘船才算是真正进港。
相关隔离政策的执行程度是颇为严格的，哪怕核酸检测呈现出阴性的结果，船员依旧需在指定的酒店进行共计14天的观察，在这期间还得再次进行两次检测。威海有一家隔离点的工作人员表示，存在部分船员在海上漂泊长达半年之久，上岸后便一心想要回家，而针对这一情况的思想工作是最为棘手难做的。他们特意聘请了心理咨询师，借助视频的方式与船员展开交谈，当前大家均已明晰，这为期14天的观察既是对家人负责的表现，同时亦是对全社会负责的体现。
你可晓得？当下回国的远洋渔船从通报靠港开始到全体人员解除隔离，起码得历经5次核酸检测以及21天闭环管理。你认为如此这般的防控力度，能不能完全阻断海上疫情输入的通道？欢迎在评论区域留言探讨，转发去提醒身旁从事远洋渔业的友人。