郑州才宣告今年空气质量达成自2015年起最优记述，转瞬又要实施单双号限行，这般一系列举动致使许多车主大喊弄不明白。12月2日这场新闻发布会背后，实际上隐匿着不得不限行的严峻实际情况。
蓝天背后的隐忧
直到11月15日之际，郑州优良天数已然达到205天，的确是比以往年份都要多。然而这个数据极易致使people放松警惕行为，缘由在于12月份才是全年污染最为严重的阶段呀。
河南郑州生态环境监测中心，与气象局一起进行会商之后，得到了一个令人吃惊的结论：12月的时候，静稳天气将会超出15天。在这样的天气状况之下，污染物好似被扣在了玻璃罩inside，根本没办法扩散。
420万辆车带来的窒息感
郑州机动车的保有量，突破了420万辆，在全国的排名为第六，然而机动车的密度，却是全国第一。这所意味的是，每平方公里的道路上，挤着的车辆，比北京上海还要多。
依据高德地图所呈现的最新交通报告得知，郑州的交通健康指数仅仅为63.52%，对比之前下降了将近5个百分点。在每天的早晚高峰时段，处在四环之内的道路大体上处于亚健康状况，堵车已然成为了极为平常的事情。
谁在毒害郑州的空气
很多人觉得雾霾主要是由工厂烟囱导致的，然而郑州市生态环境局给出了不一样的答案，在2019年全市氮氧化物排放里，移动源所占比例高达73.9%，这意味着将近四分之三的污染源自汽车尾气。
在本轮污染过程里，在线源解析数据呈现出更为直观的面貌：机动车污染已然成为了PM2.5的首要来源，其占比达到了25%。每四颗对肺部造成伤害的细颗粒物当中，就存在着一颗是由汽车所贡献的。
限行不是拍脑门决定
被一些人质疑为何唯独今年进行限行，实际上郑州早在二零一七年、二零一八年就推行过单双号限行，评估得出的效果极为显著。此次决策是基于历史经验以及科学预测这两方面的考量。
气象条件呈现出极度难以良好的态势，污染已然聚焦在了以郑州作为中心的河南中部区域。并非等到重度污染状况出现之后才开展补救行动，相较于那般情况，提前着手去采取相应措施来降低污染方面的峰值更为适宜。
限行细则要看清
从12月4日起至31日，每天的7时到21时，四环以内的所有道路实施单双号限行。特别要提醒的是，连霍高速处于限行区域内的收费站，限行的车辆在这个时段不可以上下站，不要怀着侥幸的心理去闯禁区。
除了不限新能源车的军车、警车、救护车等特种车辆外。要很特别很特别注意的是，伪造变造号牌会面临行政拘留。遮挡号牌除了罚款，还要记12分。电子抓拍覆盖了绕城高速内全部的区域。
公交地铁已做好准备
于郑州公交而言，日均计划这一数值呈现出增加态势，具体为增加了3200车次，运力方面也随之提升，其幅度达到6%。在高峰期的时候，发车间隔得以缩短，社区接驳巴士的密度出现增加情况，并且还开通了区间车以及大站快车。对于那些有着集中出行需求的市民来讲，能够借助定制公交平台来预约一站式直达服务。
地铁方面，每日额外增加开行四十列次，在工作日之时安排十六列作为备用车辆，于周末则安排十九列作为备用车辆，依据客流状况还会在适当的时候延长运营的时间，总体上基本能够满足限行期间市民出行的需求。
瞅完这些数据以及规定之后，你认为单双号限行能够朝何种程度去改进郑州12月的空气质量？欢迎于评论区去分享你的看法，点赞以使更多车主瞧见这条关键信息。
