春运返程高峰高速严查龟速车，低速占道危害大

春运返程高峰期间，在这些天里头以较长距离出现的高速各路段，交警对着开车速度比较慢车辆喊出强硬有力话语的视频在网络上广泛传播且热度很高。那些在超车道上长时间占据行车速度却处于六七十公里每小时的 “速度慢得像乌龟的车辆” 终于碰到了能克制它的对象。在现场执行交通法规的交警利用能扩大声音的器具直接点出车辆具体情况用语气坚决的状态发出指令要求车辆加快速度或者变换车道向右侧车道行驶这样一种看似简单直接甚至有些强硬的执法形式使众多一路上憋着气的司机畅快地呼喊觉得很过瘾。

现场喊话燃爆网络

3月1日的下午时分，在沪蓉高速南京段的车流当中，有一辆白色轿车，该车在超车道上，是以每小时65公里的速度缓缓行驶着，进而致使后方车辆排起了长队。巡逻交警利用无人机察觉到这一情形之后，立马驾车靠近，还使用喊话器发出指令，指令内容为：“苏AXXXXX，你此刻时速太过低，请立刻提速或者向右变道。”整个事情的经过被后车行车记录仪拍摄下来，上传以后获得了超过50万的点赞。

近期在全国多地高速上演了类似场景，2月28日，在京港澳高速湖北段，一辆新能源车于超车道以每小时58公里的速度行驶，交警借助高音喇叭连续喊话三次，司机才如梦初醒，慌忙加速驶离，这种零距离的执法方式，直接打破了以往只能依靠电子眼抓拍的局限。

龟速占道危害极大

不少司机错误地觉得开慢车就等同于开安全车，然而这种想法于高速上是特别危险的。在2025年12月的时候，G15沈海高速浙江段发生了一起六车连环追尾的事故，其起因是一辆在超车道行驶的轿车时速只是40公里，进而致使后方多辆车避让不及。高速交警表明，低速行驶所造成的速度差，相较于超速而言更易于引发严重事故。

经统计，在2025年的时候，全国高速路当中，因车辆低速行驶从而引发的交通事故占据比例达到了23%，这导致了86人失去生命，其中在超车道上出现的低速占道事故，在这类事故里所占比例为67%。当快车道上车辆正以120公里的时速向前行驶时，突然碰到了时速为60公里的慢车，这就如同后车是以60公里的时速撞向静止的物体，其冲击力是可想而知的。

科技执法全面上线

传统的那种电子抓拍体系针对低速行进的状况没办法有效地去获取证据，然而现今的情形是全然不一样的，在今年春运的这个时间段之内，全国的高速公路启用了新一代的智能监控体系，凭借毫米波雷达与高清摄像头的这种组合，可以精确地辨认每一辆车子的实时速度，一旦察觉到车辆在超车道上面低于最低限速并且持续行进超过500米，这个系统便会自动发出警报。

江苏高速交警总队指挥中心所展示的数据表明，在2月22日至28日这个时间段内，单单是沪宁高速，借助这套系统抓拍到的低速占道违法行为就有847起，相较于去年同期增长的幅度达到了3倍。无人机巡逻成为了一种补充力量，在2月27日那天，于杭州绕城高速上，一架警用无人机发现一辆行驶缓慢的车辆之后，径直飞到车辆前方进行悬停，通过电子屏显示“请勿低速行驶”这一内容，整个过程被拍摄下来并且经由交通广播进行实时播报。

全网点赞支持严管

抖音、微博等平台上，硬核喊话视频累计播放量已超3亿次，评论区几乎呈现一边倒支持态势。一位货车司机留言，他有着15年驾龄，称每天跑高速，最痛恨那些在超车道打电话、刷视频的行为，现在交警直接喊话，真是让人感觉大快人心。这条评论获得了12万点赞。

然而，存在着少数的一些声音，觉得这样的执法方式是过于严厉的。针对于这样的一种观点，有一位认证为交警的网友作出回复：“我们所喊话的对象，皆是处于超车道持续以低速行驶的，正常行驶的那些车辆根本是不会受到打扰的。在春运期间，每天的事故量是平时的3倍，要是再不采用强硬手段的话，那就是对于生命不负责任。”这样的一番解释，获得了超过一万名网友的认同。

文明行车成普遍共识

不是道路畅通才因硬核执法而来的，反而是行车理念迎来转变这件事。2月26日那天，在杭瑞高速江西段的地方上，有一位年轻司机，他才拿到驾照仅仅两个月的时间。这位年轻司机主动选择把车开到右车道那里去，就算前方出现了大货车这种情况，他还是坚决坚持不占用超车道。他借助电台表达了这样的意思：“看了那些视频之后才晓得，像我这样的新手开慢车，就应当待在最右边的车道位置，不能给大家增添拥堵状况。”。

更让人感到欣慰的是，有不少的“老司机”开启了主动去提醒身旁人的行为。在2月28日之际，于成渝高速上面，一辆轿车副驾驶位置上的乘客运用手机拍摄到前面行驶缓慢的车辆占用超车道这一情形，马上打电话给自己的朋友说道：“你瞧瞧，这便是反面的教材，千万不要去学他。”这样一种自发产生的行车安全传播行为，正在社交媒体领域形成一股充满正能量的力量。