马年春节临近，快递停运引焦虑，多家公司表态假期不打烊
距离马年春节只剩下短短几天时间了，一边的情况是商家挂出了“14日停运”这样含义明确的通知，另一方面，是快递公司集体做出承诺表示“春节不打烊”，那么现在的问题来了，这两边的说法究竟该去信从依靠哪一方，进而又会引出另一个问题，那就是你的年货到底能不能按照所期望的那样准时被送到？
快递公司集体承诺春节无休
针对 2 月 16 日至 21 日春节保障服务期间各中心和网点会依据业务需求安排员工在岗以确保寄递服务不停摆，2 月 22 日正月初六起全面恢复常态运转，中通快递明确作了该表示。申通快递也表明春节各时期常态运营，只是称因天气等不可控因素，部分区域时效或许会有延迟。
极兔速递的保障方案呈现出更为具体的态势：在2月15日这个时间点到2月23日这个时间段之内，该公司已经切实落实了全网人员以及运力的投入计划，以此来保障收派环节、运输环节和中转环节每个环节都处于安全稳定的状态。韵达股份同样宣告全网处于正常营运的状况，只是西藏地区、新疆地区、四川部分县级城市以及云南部分县市、青海部分县市没办法进行收寄，不过明确给出提示表明省内件会延时2至3天、跨省件会延时4至5天。
商家停发与快递运转时间错位
记者于主流电商平台发觉，部分商家自2月14日起便停止发货，直至2月23日之后才会恢复发货。这跟快递公司所承诺的服务时间构成了鲜明的对比：圆通于2月15日至23日期间持续提供服务，中通在2月16日至21日期间保持在岗以作保障，极兔在2月15日至23日期间全力进行运转。
差错的缘由在于，商家停止发货系自行抉择，所考量的是春节期间客服、退换货等相关配套服务难以跟上；快递持续运转是行业作出的承诺，只是这需要消费者体谅时效出现延迟。事实上，在2月14日之后下单，商家不发货属于常见情形，然而在节日之前已经发出的包裹，快递公司会尽最大努力在春节期间达成派送服务。快递继续运转需要消费者理解时效延迟。
员工休假与寄递需求寻找平衡点
“弹性排班”模式，今年被众多快递企业广泛采用。中通的做法是，各网点依据业务预测，自行确定在岗人数。极兔的举措是，在保障一线员工休假的前提下，结合业务量预测，开展资源调配。这表明，不是所有网点都全员在职，而是维持基础运力。
这种安排对消费者“收不到快递”的焦虑予以了回应，还照顾到数百万快递员回家过年的刚需。往年出现的“全体留守”或者“全面停摆”的极端情形正被更具人性化的运营模式所取代。国家邮政局有数据显示，2026年春节期间全行业预计投入的运力约为常态期的六成左右。
行业反内卷从口号转向实策
2025年12月，申通单票收入实现了同比上涨增长，韵达单票收入实行了同比增长提升，圆通单票收入达成了同比增长增多，此为好多年来的第一次首次，以韵达作为例子事例，12月其单票收入同比增长了5.9%增加，中通发布的2025年业绩预告展示显现，毛利同比增长8.5%至11.4%，摆脱了过去依靠依赖靠压价换量的增长模式方式。
价格上涨的直接促使力量是人力成本的传导，自2025年下半年开始，人社部等相关部门曾经多次对快递企业进行约谈，目的是要求其规范用工行为，保障劳动者应有的权益，当企业没办法再利用“外包”“众包”的方式去规避社保以及加班费时，单票成本肯定会上升，并且这一部分成本正借助提价向市场进行合理传导。
资本运作同步跟进修复利润
中通快递打算发行十五亿美元的可转换优先票据，其中十亿美元用来回购股份，以此直接回馈股东。申通快递计划注册发行不超过二十亿元的中期票据，将其用于补充流动资金以及偿还有息负债。这两家头部企业的动作释放出一样的信号：行业正从烧钱博取份额转变为追求利润。
华源证券研报下达判断称，电商快递的需求依旧坚韧不拔，“反内卷”的态势已然带动价格出现回升，企业盈利的弹性正在逐步释放出来。东兴证券则更加明确地进行表示，快递行业已经处于上行周期的前段部分，后续朝着盈利能力的持续恢复方向发展呈现状态。资本市场所秉持的认可倾向，反过来又为企业提价增添了十足底气。
服务质量被抬升至核心位置
价格战退去浪潮之后，快递公司着手在时效稳定性以及末端服务方面展开竞争。圆通于今年春节保障方案里特意着重强调“模式调整”这点，这意味着部分线路或许会推行并网代派或者临时路由优化的举措；而申通呢，首次在春节公告之中明白确凿提及“时效影响”且预先告知客户。
有一种透明化沟通，在往昔价格战时期是极其少见的。当快递费不再“杀到见骨”，企业此时才有多余的力量去改进分拣设备，去培训快递员，去升级信息系统。对于消费者来讲，多支付一两块钱从而换来了包裹不丢失，换来了包裹不被暴力分拆，换来了能打电话联系得上快递员，这笔账实际上并不难算。
新年之际春节之时，你仍旧在持续坚持进行网购行为吗？究竟是源于那些属于必须要购置的年货缘故，还是出于想要去测试一番快递究竟有没有停止运行呢？热忱欢迎于评论领域分享你自身所拥有的春节收件相关经历。
