公元2026年2月，全球范围之疫情迈入第三个年份，各个国家的跨境投资依旧于低位艰难地挣扎着。然而，中国商务部所公布的前三季度吸收外资相关数据却表明，实际被使用的外资首次达成人民币以及美元累计指标“双转正”之情况。在全球投资呈现“寒流”的态势下，这份成绩单所依靠的并非口号，却是实实在在签约的项目以及落地的产能。
双转正背后是三个季度的爬坡
今年一季度，中国吸收外资额出现了10.8%的萎缩情况，彼时众多外企处于观望状态，关注着供应链能否保持稳定。进入二季度，数据反弹至增长8.4%，到了三季度，增速径直飙升至20.4%。这条呈U形的回升线并非自动形成的，而是各地招商人员戴着口罩奔波出来的。就江苏而言，今年前三季度全省新设立的外资项目超过2800个，其中90%是在五六月份之后集中实现落地的。
从全国范围来看，9月份实际所使用的外资已然连续6个月呈现正增长态势。这般连续性能够表明一个情况：外资并非处于抄底行为，而是在进行长期的布局谋划。德国的巴斯夫于7月在广东湛江正式展开动工建设，其一期投资额度为100亿欧元；美国的陶氏公司在8月宣称要扩大张家港的生产基地规模。这些百亿级别的项目从谈判阶段直至开工阶段均超过了两年时间，疫情仅仅是致使它们推迟了签约事宜，并没有使得它们取消项目。
增资的不是新面孔而是老住户
不少人觉得外资撤离会是一种趋向，然而商务部给出的数据表明，在今年前三季度增资数量最多的20家外企当中，有18家是在华开展经营活动超过15年的老企业。强生中国区自二季度开始医疗器材、制药板块呈现出强劲的增长态势，他们不但没有对生产线进行缩减，反倒将亚太区的数字化创新中心设置在了上海。施耐德电气于今年分别在厦门、北京、西安这三地同时宣告了新的投资举措，其中北京的项目是共同建设智能制造产业园，其占地面积超过5万平方米。
苹果公司于10月初公布了2026财年第四季度的财报，大中华区营收同比增长了16%。库克于分析师会议之上表示，要是没有中国供应链的响应速度，全球新品发布起码会推迟一个季度。特斯拉上海工厂前三季度出口量突破了15万辆，占据其全球出口总量的一半之上。这些企业不仅在中国进行生产，还开始在中国开展研发，今年高通于杭州新设立了AI应用实验室，第一批招聘60名本地工程师。
高技术服务业成了新风口
有一个明显的变化出现在前三季度的引资结构之中，高技术服务业实际使用外资同比增长了26.4%。这里面细分的数据更具备看点，专业技术服务增长至92.5%，研发与设计服务增长幅度为72.8%，科技成果转化服务增长达到31.2%。这些并非是组装线上的外资，而是冲着中国本土创新而来的。
西门子交通于9月和重庆两江新区签约，要去建设智能交通5G能力中心，这一中心并非工厂，而是研发以及测试基地，施耐德电气与北京亦庄共同建设的中法智能制造产业园，重点同样是产业示范和标准输出，在今年前8个月期间，上海自贸区新设立了11家外资研发中心，其中有3家是由跨国公司设立的全球级研发中心，这些项目投资额并非最大，然而它们意味着外资将核心能力搬迁到了中国。
经济恢复速度是最大的定心丸
外资投钱与否，并非看中国所言，而是观中国所行。国际货币基金组织于 10 月更新的《世界经济展望》中，将中国 2026 年 GDP 增长预期调至 5.8%，此比全球平均水平高出 3.2 个百分点。强生中国区主席宋为群于 9 月的一次公开活动提到，自疫情以来全球仅有两个主要经济体达成了 V 形复苏，中国乃其中之一。
此种恢复并非依靠短期刺激，而是生产端、消费端同步进行回血。前三季度，社会消费品零售总额同比增长幅度为8.1%，国庆时期全国电影票房恢复至2019年同期的95%。外企高管亲自前往上海、深圳、苏州走上一圈，目睹地铁里簇拥着人群、餐厅需要等待座位，这比查看任何报告都更具说服力。美国商会于9月发布的调查表明，73%的受访会员企业宣称2026年将会维持或者增加在华投资预算。
开放政策没有因为疫情停下来
2025年1月，外商投资法开始实施，截至目前已经差不多快两年时间。今年7月，新版外商投资准入负面清单从33条减少到28条，自贸试验区版从25条降低到23条。制造业相关条目已然清零，服务业的开放正处于试水阶段。海南自贸港在今年前三季度，新设的外资企业同比增长了108%，特斯拉于海口开设的门店是海南规模最大的体验中心。
10月中旬，商务部外资司司长宗长青在一次内部会议上提及，当下外企所反映问题最多的并非准入，而是准营之后的合规成本。针对此问题，全国版跨境服务贸易负面清单正处于走程序阶段，预计明年初会推出。这套制度会将制造业开放的经验复制至服务业。摩根大通中国区首席执行官梁治文近期表示，外资投行如今所考虑的并非是否要进入中国，而是如何把牌照用足。
双循环不是关起门来过日子
中国大陆内部大循环作为主要部分，并不意味着不需要国际间发展关联。本年度前三个季度期间，外国投资企业进出口总金额占据中国对外贸易总值的百分之三十八点五，依旧是衔接国内外市场最为活跃的部分。四川中欧那列往西开行的列车在前三个季度开行数量与去年同期作比较增长了百分之二十一，所运载的货物当中有百分之四十是外国投资建厂企业所生产制造的电子类产品。山东有一家韩国投资建设经营作为基础的汽车零部件工厂，百分之七十的零部件从韩国进行进口，在中国进行组装完成之后再出口到欧洲以及美洲地区。
由全国政协经济委员会委员王一鸣在9月的一场研讨会上所讲，于双循环格局情形下，外企所要担当的并非是配角，而是充当黏合剂，他们对国际规则熟知，且在中国深入耕耘多年，能够将国内供应链嵌入全球网络，天津空客A320第二条生产线于今年3月开始动工，在2027年投产之后不但供应给中国航空公司，还会返销至欧洲，这般的双向流动，才是双循环所期望达成的效果。
你把这组数据看完之后，是什么样的感觉？你所处的城市，或者所在的行业，在今年的时候，有没有察觉到外资增加投入的那种动静？欢迎在评论的区域，把你观察到的相关案例讲出来。
