上市的高速公路公司，在去年的时候，业绩显著地回暖了，车流量开始恢复并且增长起来，数字化以及绿色化，正逐渐成为行业转型的两大关键动力，而这块传统性质的资产，此刻正在焕发出全新的生机与活力。
业绩复苏势头强劲
深高速在2023年时的业务，同往昔比较起来，出现了显著的好转情况。公司的总裁廖湘文，依据当下的形势以及数据的分析，作出了这样一个基础的判断。这意味着高速公路的运营，正在从先前几年的低谷时期走出来。
白景涛，这位招商局公路网络科技控股股份有限公司的董事长，对于2023年全年的形势持有乐观的态度。他觉得，汽车保有量呈现出稳步提升的状况，与此同时一些利好因素相互叠加，如此一来高速公路的车流量有希望继续维持复苏的态势进而行业发展会进一步加快。
建设重点发生转移
《国家公路网规划》给行业发展明确了新的方向，规划拟订到2035年时，国家高速公路网需增添2.8万公里，并且还要进行3万公里的改扩建，这样的数据对比呈现出建设重点的转变。
建设规划里，和新建公路向公路改扩建转移，存量市场价值挖掘成为新趋势的普通国道网，同样引人注目，未来十年，它将新建8000公里，升级改造10万公里。
数字化转型势在必行
深高速很早便着手布局数字化，2017年时公司已然制定了信息化发展规划以及实施方案，近些年来还同业内颇具知名度的企业展开合作来推进数字化转型，在车流量恢复呈现增长态势之后，数字化手段成为解决交通拥堵问题的关键之所在。
经由深高速所开发的数字化运营平台，工作人员得以对深圳地区道路交通状况实施实时监管，该平台能够对车流量数据作出预判，并且还能够开展道路巡检以及巡查工作，在手机端即可达成全场景监测，工作效率得到了大幅提升。
智慧高速成果显著
以智能化、一体化设计思路围绕路网监测开展的深高速外环高速智慧公路试点项目，成效显著，达成了“路网态势一张网、视频监测一张图、应急智慧一盘棋”的目标，借此工作人员能够随时知晓路网基础设施、机电设备分布以及收费站运行状况。
招商公路于智慧收费范畴亦获取进展，公司于京津塘高速施行开放式自由流试验验证项目，研发智能收费机器人以促使撤站之后的市场拓展，塑造匝道自由流以及智慧收费站，令收费更为精准便利。
绿色化开辟新路径
宁沪高速于绿色发展进程里跨出具有实质意义的步子，在2022年，该公司买下了江苏云杉清洁能源投资控股有限公司百分百的股权，以此来使交通能源服务链条得以完备，总经理汪锋宣称，这么做是为了往内融入“交通 + 能源”协同发展的高质量资产，进而促使高速公路产业朝着绿色方向发展。
四川路桥于攀大高速开展了分布式光伏以及储能系统建设，进行了相关设施的安装，在服务区、管理区、收费站里的建筑屋顶、空地、停车场等多处位置，安装了光伏设施，以此为高速公路的生产管理提供用电，并且还为未来综合用能服务项目的建设做准备。
交通能源深度融合
宁沪高速今年计划推行多种样式的互通区分布式光伏，他们计划于服务区试点打造“零碳服务区”项目，构建风光储充换融合为一体的交通能源服务体系，塑造“绿色高速、智慧高速、零碳高速”的示范典范。
四川路桥有着更为广泛的布局 ，公司聚焦于风光水等零碳智慧能源 ，大力发展水电 、其布局更为广泛。公司聚焦风光水风电、光伏三大能源 ，构建抽水蓄能 、锂电储能智能化水平更高等新型储能体系。董事长熊国斌认为 ，未来的新型绿色交通能源网络将实现各单元化能源设施的交流互济 ，智能化水平更高。
假如高速公路的每个服务区都被建成了光伏电站，你认为对你的出行体验会造成什么样的改变呢，欢迎在评论区把你的看法分享出来，点赞和转发能让更多的人了解高速公路的绿色转型。
