往日高速公路养护常常得进行封道施工，这不但对通行造成影响，而且效率也并非很高。如今宁波的高速养护单位运用上了诸如“爪机”之类的机械设备，不但无需封路，并且清理效率还提高至原来的5倍，此办法值得予以关注。
中分带保洁用上快速清扫车
以往仅靠专门封闭车道利用人工来清理高速公路中央隔离带的垃圾，这不仅存在危险，而且对车子通行所造成的影响也极大，向来都是养护方面的难点，如今宁波采用了一种新模式，新的模式是“人工清理加上多功能滑移机再加上清扫车”，新模式下由两支队伍交替封道，通过人机相互配合来进行清理。
这种模式每日可清理的范围在10公里至15公里之间，相较于传统方式效率提升至5倍之多，工作人员曾进行统计，一台清扫车一日能够行驶65公里，其作业时长从以往的414个工时降低至大约2.5个工时，试点路段每日平均车流量超过8万辆，像这般的作业方式极大地减少了对司乘人员的影响。
绿化修剪机获国家专利
杭甬高速宁波段那儿的桧柏，栽种时间大概有20年了，如今长到了1.8米至2.2米的高度，这就需要定期去进行修剪。以往呢，工人得架着木板，手里拿着绿篱机来修剪，这样一来，效率不仅低，而且修剪出来的造型也不怎么整齐，同时还存在着安全方面的隐患。
在宁波，有养护单位与厂家携手一同开展了专用绿化修剪机的研发工作，由此还获取到了国家实用新型专利。该修剪的这台机器，它是由一个基座以及三把修剪刀所构成的，并且借助机械臂来实现连接。其中平头刀承担着修剪顶部的职责，两侧的刀会将桧柏修整成为圆柱形，其高度及直径均能够通过遥控进行控制，一次操作便可完成修剪成型的工作。
一年减少人工投入640人次
这台用于修剪的机器投入到使用之后，封闭道路进行作业的次数显著地减少了，作业时的效率得到了不少程度的提升，经过修剪塑造出来的造型呈现出整齐一致的状态，道路所处的环境变得更加具有美观性，就连工人的安全也获得了相应的保障。
总计数据显示，在启用这般用途的修剪设备以后，一年的时间段之内能够削减人工投入达640人次之多，另外还能够降低施工期间造成的封道情况达40多次。在针对车流量数目庞大的高速公路而言，每少进行一次封道操作就表明会少对众多数量的车辆通行造成影响，此等效益确实相当可观。
“爪机”专治边侧绿化
倘若高速公路两边的绿化生长得太过浓密，就会侵入到护栏之中，或者将标志标牌遮蔽住，进而对行车安全造成影响。宁波的养护单位针对杭甬宁波段S5路段的边侧绿化实施修剪操作，为保洁人员留出80厘米的“保洁通道”。
原先，修剪下来的树枝得依靠人工去清理，还需要人工搬运，如今，“爪机”投入使用了。这台机器呈现出像一只大爪子的模样，能够不费力气地把成堆的树枝抓起来，而后装车运走。每日它可以清理大约500米路段的修剪垃圾，其效率相比人工而言要高出许多，并且工人也无需再弯下腰去扛树枝了。
机械化养护保安全提效率
已达五百八十四公里的宁波市高速公路里程，达到了处于中等发展程度这样一种状态的发达国家所具备的水平，在车的来往数量持续呈现出增长态势的情形之下，经由传统的依靠人工进行养护的方式已然难以满足相应需求，促使推进借助机械展开养护这件事成为必然会做出的选择。
开始于2月底，浙江省交通集团高速公路宁波管理中心针对杭甬高速宁波段、甬台温高速宁波段（二期）展开其日常养护工作情形了。每日都会实施9公里的养护操作，采用“日常小养”这种方式去取代那传统的“封路大养”养护模式，相较于以前来说减少了封道60次，如此一来对于司乘出行所造成的影响程度便大大地降低了。
创新带来养护模式变革
高速公路的养护工作，一方面得保证质量，另一方面还得尽可能地减少对通行所产生的影响，这无疑是给养护单位提出了更高的要求。宁波所进行的实践显示出，借助设备创新以及工艺改进，是完全能够达成两者兼顾这一目标的。
快速清扫车于中分带被应用，绿化修剪机也被应用，“爪机”同样被应用，这些设备的应用，不单提高了养护效率，更为关键的是提升了作业安全系数，养护工人于路上作业的风险降低了，司乘人员的通行体验也更良好了，此种模式值得其他地区借鉴推广。
在所身处的城邑或者那段道路，有无见识过相像的具备高效特性的养护施工作业样式？乐意在评论区域留下话语分享个人的所见所闻，点一个赞促使更多人瞧见这个有着实用效益的养护经验。
