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智慧民航:从“城市机场”到“机场城市”的蜕变
发布日期:2019/5/17 9:11:36    浏览人数:131

民航资源网2019年5月16日消息:2019中国民航发展论坛5月16日在北京揭幕。香港特别行政区政府运输及房屋局局长陈帆出席并发表演讲。陈帆分享了香港在智慧民航方面,在创造价值方面的一些经验。

陈帆说道,此时此刻,我们看到了虚拟世界中的现实,我们的蓝色地球已经开始慢慢缩小。人们依然保持着互联互通,我们通过手机来相互联系,既使是人在千里之外依然由手机相连,基本上可以在需要的时候随时联系。由于现在航空变得越来越经济、便利,许多机场成为增长和发展的引擎。以香港为例,机场直接和间接的经济贡献已经占了香港GDP的5%。所以,每个大城市的机场必须要致力于安全、智能和可持续的机场运营。

香港机场是在1998年建立起来的,已经获得十次国际大奖。香港国际机场曾是一个城市机场,现在变成了一个机场城。今年2月份提出的粤港澳大湾区包括9个城市,包括香港、澳门、珠江三角洲。香港国际机场将会成为一个空港城,对于我们的大湾区和大湾区之外的机场来说都是这样。

香港人口只有730万,但是粤港澳大湾区的总人口达到了7000万,几乎是香港人口的10倍。在GDP上,它们加起来的GDP是1.5万亿美元,这是非常大的,是香港GDP的4倍。推动粤港澳大湾区建设将会带动9个城市的发展,尤其是香港。它有巨大的挑战和巨大的机会让我们进行协作。

大家可能已经意识到,有两个巨大的交通基础设施已经进入了运营。高铁58分钟就可以从香港到内陆,45分钟时间就可以通过港珠澳大桥,这进一步加强了我们跟大陆友好城市之间的联系。

我们在大陆和香港之间有着多种联运方式,我们可以提供各种各样的服务,便于大陆的游客能够很容易的从我们的空港、海港直接进入。由于我们这种多联的服务体系,我们建立起一个非常综合的接待平台。我们可以提供一个非常方便的以客户为中心的服务体系,这样我们可以把它扩展到更多的地方。现在我们已经有9个轮渡港,大概可以有20多个城市的直接进入点,在未来我们还会进一步扩大这种服务的领域。当客户离开家的时候,我们就开始提供服务,他们来到香港如果是通过港珠澳大桥进来的,不需要通过海关手续,他们来到香港的时候事实上已经进入了机场。因为港珠澳大桥可以直接不通过海关就能直接进入机场。用这种方式能够在各个端触及我们的游客,未来也会改善基础设施。大家注意到,既使是在机场我们也有空中港口,每年也有1400多万旅客通过,我们只有两个跑道,但每小时能有68次飞机起降,这对于这么小的一个城市来说,这是非常了不起的。

所以我们要做一些什么呢?有这么高的服务需求,我们要给大家提供宾至如归的服务。现在香港已是世界第三大繁忙的国际机场,2018年一共有7470万旅客的吞吐量,我们只有两个跑道,能够做得最好的原因一是利用宽体机可以有更多的乘客,我们可以用更安静的飞机,可以在夜间操作,又不影响周边的居民。我们还有一些降噪措施,因为有环保的考虑。我们让这些航空喷气式飞机在繁忙时段能够迅速起降,用这种方式我们可以接纳更多的飞机,既使我们只有两个跑道,有很大的局限。

关于我们的货物运输,我们每年要处理500万吨货物,连续9年我们成为世界上最繁忙的货物机场。我们只有两个跑道,这是非常大的局限,我们只能竭尽全力提供最好的服务。可以看到我们2018年总体货物流通量增加了1.5%,达到510万吨,我们考虑到未来如果不投资是很难处理的,我们要为未来做打算。我们现在投资了大概200亿美元建设第三跑道,同时也把第二个跑道进行扩建,2030年我们将有能力处理1亿乘客、900万吨货物。届时每小时可处理102个航班,每年62万多个航班,我们将会成为世界上最繁忙的机场之一。

关于我们的货物运输,因为能力上的局限,也由于大湾区的繁忙,需要看一下我们的优势在哪里,这样可以在大湾区为香港、为其他城市提供高价值的服务。我们的货物运输中大概20%是转运,我们也关注电商的发展,因为电商在未来零售业中非常有竞争力,因为他们消除了很多环节,可以直接从制造商处把货物送给消费者,所以我们会关注到电商发展带来的需求。

我们准备做些什么呢?我们已经获得了认证。对于药品生产来说,我们也成为了国际航空运输协会医药品冷链运输认可合作的伙伴机场,所以我们现在也投资于这个领域。我们在基础设施上进行规划,希望未来可以应对更多的电子商务,阿里巴巴就计划在我们机场旁边建立一个高端的物流中心,这又是170万吨的货物流量。

关于联通性问题,香港机场现在具有战略性位置。因为香港在地理上非常有优势,我们可以触及世界上一半人口,在4小时内我们可以达到大部分亚洲金融中心、商务中心。

不要忘记这一点,因为我们的联通性,也由于我们的跑道系统,我们希望能建立起第三个跑道,届时将会进一步扩大在世界各地的覆盖范围。我们现在有220个目的地,其中50个是在中国大陆。未来我们可以进一步扩大覆盖网络,有更多的目的地,发展水平达到新的阶段。

关于技术方面,我们有很多的智能发展。今天很多发言人都讲到这一点,我也从大家身上学到很多。我们可以充分使用智慧技术去打破局限。我们的行李处理系统可以监测行李何时到达,新技术可以捕捉实时的行李数、行李车数,行李车快用完了就可以及时提供。在香港机场从没见过排队,因为当有一个小排队的时候,新技术就可以监测到,我们就会让工作人员过来照顾你,这也是为什么这么小一个机场,每年可以应对7400多万乘客。我们希望使用更多新技术,来预测我们的客户行为。

在飞行区的设备方面,我们每晚都会对跑道进行检测,会有一些地面工作人员对跑道进行检查。但我们现在使用一些高清摄像机来取代人工检查,确定是否需要对跑道进行维修操作。更高效的技术可以减少因为跑道关闭造成的损失和时间延误。同时也使用一些电力的车辆来帮助人力工作。

关于旅客的体验问题,再怎么强调也不为过,因为体验不好的旅客来一次就不会再来了。有时候在香港,当你到机场之后你去航空公司值机柜台,需要提供你的证件。当你进行值机的时候,在通过海关的时候,你需要四次出示你的证件,但在香港机场,当你在航空公司的值机柜台时,只需出示一次证件,你的所有信息都会录入到系统中,之后所有关卡中都不需重复出示证件。所以从值机柜台到最后登机,整个流程就会更加高效、更加舒适、更加便捷。

什么叫机场城市?现在机场的功能已远远不止乘客乘坐飞机这个单一功能了。在未来,机场本身也会成为一个旅行目的地。在这个目的地可以进行一些娱乐活动,可以购物,也可以放松休闲。其实在香港的机场附近就有一些景点,比如迪士尼园区。如果你有一些免签政策,比如在粤港澳大湾区有免签政策,来到机场附近,不需额外申请签证,也能在这里停留一段时间,我们可以引导他到一些地方游玩,这样就改变他们的旅程,不再是一站式的旅程,而是添加更多的旅游的目的地,这是我们的发展目标。大家看到我们也有亚洲国际博览馆,每年有超过300场大型活动举行,每年到访人次超过400万。我们还会建立一个航天城,有许多的零售商,有餐饮的地区,还有娱乐设施,当然我们也计划发展粤港澳大桥的旅游,所有相关基础设施集合在一起,可以将这个地方打造成一个新的目的地,让我们香港国际机场本身成为一个旅游目的地,鼓励许多旅客在这里花上一到两天的时间进行游览。

最后这张幻灯片讲述了我们机场城市发展的愿景,关于旅客的体验、关于旅游的便捷、关于流程的便捷,以及关于如何因地制宜进行产业发展,为所有的旅客打造一个非常舒适的环境。

有这样一句话,“一张图胜过千言万语”,如果大家去看一看就更能理解我分享的这些内容。通过机场规划、维修、合作,我们能够更好地推动机场的智慧发展,去推动价值的创造,为所有的行业利益相关方去创造更多的价值。

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