瑞安航空是欧洲最大的廉价航空公司，现在的飞机都在想着如何节省空间，瑞安的行李政策更紧了。

　　旧政策是：乘客能携带一个小行李箱，再加上一个手提袋或者小背包，而从11月1日起，乘客只能带那个手提袋和小背包上飞机了，如果想多加一个包，必须预定而且加5英镑的“行李登机费”。

　　航空公司的解释是：太多的手提行李会延误飞机的起飞时间，而且飞机根本没有足够的空间能确保每人能携带两个行李，尤其是其中一个还是箱子。

　　这个解释有道理。乘客从排队上飞机到安全落座本就需要花费很长的时间，一旦前面有一个人在放行李，后面的乘客都需要暂停脚步，更何况，举箱子还是个力气活儿。

　　允许携带的那个手提袋也是有尺寸要求的，35厘米x 20厘米x 20厘米，勉强能放下一台13寸的电脑。这样的话，想放下一些其他的东西就不太好办了，比如照相机。

　　“我相信很多人会因为产生了额外的费用感到不满，但是新规则对客户长期有利，它能有效减少登机和航班延误的时间。”

　　但是国际行李寄送服务商Send My Bag的创始人Adam Ewart 认为，这项新规则不会带来很大的成本效益，因为免费托运行李箱的成本会增加。

　　不管怎样，从数据来看，这笔行李费对航空公司而言是及其可观的。

　　美国交通部的数据，去年乘客们为美国这些口碑不佳的航空公司贡献了42亿美元的行李费，虽然去年的机票价格是2009年以来最低的，但航空公司用其他费用来增加乘客的乘机费用。

　　在2008年油价飙升是，美国几家主要航空公司开始对乘客托运的第一件行李收取行李费15美元，尝到甜头后，在燃油价格下跌后他们也没有停止收取行李费，而是将这项业务变成了常规业务之一。

　　“由于这种趋势基本无法逆转，航空公司们将会进一步从类似措施中盈利，当他们看见竞争对手开始收费时，自己也基本不会袖手旁观。”

　　换个角度考虑：按照瑞安航空的规定，你可以免费多托运一个重量在10Kg以下的箱子了。而且，也不用担心有人跟你抢头顶的那狭窄的行李架了。